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電気バス接続の特徴 |電気バスバー接続

(1) 単一バス配線。単一バス配線は単純性と明快さ、機器の少なさ、投資が少なく、操作や拡張が便利であることなどの利点がありますが、信頼性や柔軟性は低いです。バスバーまたはバスバー絶縁スイッチが故障したりオーバーホールされた場合、バスバーのすべての電源を切断しなければなりません。
(2) 二重バス配線。ダブルバスバー配線は、信頼性の高い電源供給、便利なメンテナンス、柔軟なスケジューリング、または容易な拡張という利点があります。しかし、この種の配線は多くの機器(特に絶縁スイッチ)を使い、電力配分装置は複雑で、経済性も低いです。動作時には、絶縁スイッチは作動する電気機器として使われ、誤作動しやすく自動化の実現が不便です。特にバスバーシステムが故障した場合、短時間でより多くの電源や配線を遮断する必要があり、これは特に重要な大規模発電所や変電所では許されません。
(3) シングルバス、ダブルバス、またはバス区間とバイパス。電力供給の信頼性は高く、運用も柔軟かつ便利ですが、投資は増加し、経済状況はやや悪化しています。特にバイパスブレーカーが回路を支える場合、動作が複雑になり、誤作動のリスクが高まります。同時に、バイパス回路ブレーカーの設置は対応する保護および自動化システムを複雑にします。
(4) 3/2および4/3配線。高い電源供給の信頼性と運用の柔軟性を持っています。バスバーの故障やメンテナンスは停電を引き起こすことはありません。ブレーカーが故障した際に接続された2つの回路が短期間停電する場合を除き、他のブレーカーの故障やメンテナンスは電源供給を遮断しません。2セットのバスバーも同時に(または1本のライン)故障します。グループメンテナンス中に再びグループ故障が発生した場合でも、電力供給は継続可能です。しかし、この配線は特にブレーカーや電流変圧器など多くの機器を使い、多大な投資が必要であり、二次制御配線やリレー保護もより複雑です。
(5) バス・トランス・ジェネレーターユニットの配線。配線がシンプルで、スイッチギアが少なく、動作も簡便で、膨張に適しており、発電機の出力電圧バスがないため、発電機とメイントランスの短絡電流が減少します。
電力システムの動作 配線モード - ニュートラルポイント 動作モード
これは、星に接続された発電機とトランスのニュートラルポイントがシステム内のグランドに接続されるモードを指します。大接地電流システムと小接地電流システムに分かれています。
大接地電流システム:ニュートラルポイントは直接接地されるか、低インピーダンス接地システムを通過します。例えば110KV、380V/220Vなどです。
低接地電流システム:ニュートラル点が接地されていないか、アーク抑制コイルやその他の高インピーダンスを介して接地されています。例えば6KV、10KV、35KVなどです。6~10KV電力網では、接地点の静電容量電流が20~30Aを超え、35KV~66KV電力網の接地点容量電流は10Aを超えます。アーク抑制コイルの設置が必要です。単相接地が発生する場合、故障電流は一般的に小さく、特にアーク抑制コイルが補償された後は約20~30Aとなり、接地電流が小さいのはこの点から生じます。私の国は一般的に報酬方法を採用しています。接地点を判定しアラームを発する自動装置は、小型の接地線セレクターです。
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